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sur les transports

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CDAT, GREEN
Département d'économique
Pavillon J.-A.-DeSève
local 2244
Université Laval
Québec (Québec) G1V 0A6
Canada

Tél. 418 656-2131(7875)
Téléc. 418 656-7412
Courriel cdat@ecn.ulaval.ca

PROJETS ÉTUDIANTS

Voici un résumé des projets de recherche en transport réalisés par des étudiants du GREEN et du CDAT

Étudiants au doctorat en économique

ALVAREZ-DAZIANO, Ricardo, Estimation par simulations et identification d’une nouvelle génération de modèles de choix discrets. Directeur : Denis Bolduc, automne 2006

La nouvelle tendance en modélisation de choix discrets est d’améliorer la représentation comportementale du processus décisionnel en utilisant des modèles hybrides. Ces modèles admettent la présence de variables latentes à titre de variables explicatives. Le présent projet de recherche a pour but de résoudre certains problèmes économétriques spécifiquement associés à la mise en application des modèles de choix hybrides. Les problèmes qui seront considérés incluent : 1) des techniques d’estimation économétriques sophistiquées et leur application en pratique et 2) l’identification des paramètres du modèle. Les contributions seront à la fois théoriques et pratiques. Par exemple, nous étudierons si les techniques d’estimation bayésiennes présentent vraiment un avantage comparativement aux méthodes classiques dans ce cadre analytique. De plus, au terme de cette recherche, des outils informatiques simples et puissants seront développés en vue d’une utilisation conviviale de ces méthodes d’estimation dans plusieurs branches de l’économétrie appliquée telles que l’économie du travail, des transports et des télécommunications de même qu’en économie financière et en commerce.

Mots clés : modèles de choix discrets, choix hybrides, simulations.

ANDIC, Hankan, Impact des politiques de transports sur les inégalités régionales : estimation structurelle d’un modèle de la nouvelle économie géographique. Directeur : Denis Bolduc, automne 2006

Les modèles de la Nouvelle Économie Géographique (NEG), qui analysent les déterminants purement économiques de l’agglomération des activités économiques dans l’espace, nous enseignent que les variations dans les coûts de transports affectent considérablement la répartition spatiale des activités économiques. Toutefois, l’analyse est très dépendante des valeurs des paramètres de ces modèles, d’où la nécessité de les estimer. Le travail projeté consiste en :
(i) la construction d’un modèle de type NEG le plus complet possible, incluant la prise en compte des politiques environnementales dans le domaine des transports et des échanges internationaux depuis les régions.
(ii) l’estimation structurelle du modèle (fortement non linéaire) afin d’apporter une réponse quantifiée à la problématique pour le cas du Québec.

Mots clés : économétrie non linéaire, estimation structurelle, économie spatiale, politique de transport.

LECLERC, Jean-François, Intégration verticale et pouvoir de marché dans le marché de la distribution de l’essence: analyse théorique et empirique. Directeur: P. Barla, Co-Directeur: J-T. Bernard, automne 2003

La thèse a deux objectifs principaux. Premièrement, elle vise à construire un modèle théorique qui va permettre d’expliquer les raisons qui ont poussé les pétrolières à s’intégrer verticalement aux essenceries. Sa validité sera vérifiée empiriquement. Deuxièmement, elle cherche à déterminer si les essenceries québécoises exercent un pouvoir de marché par région géographique. Nous utiliserons pour ce faire des données panels sur les prix à la pompe par station-service pour les années 1999 et 2000.

Mots clés: intégration verticale, pouvoir de marché, essence

Étudiants en cours - Maîtrise en économique

SAVARD-DUQUET, Nikolas, Mobilité et changements climatiques: bilan et analyse des déterminants des émissions de gaz à effet de serre associées aux déplacements des ménages de la ville de Québec. Mémoire de maîtrise en économique. Directeurs: Jean-Thomas Bernard et Philippe Barla

Pour développer un système de transport durable, il est essentiel de bien comprendre les déterminants de la mobilité et leurs impacts différenciés sur les émissions de gaz à effet de serre (GES). Ce projet de recherche s’inscrit dans cette perspective et s’intéresse plus particulièrement à la mobilité des personnes qui représente plus de 53% des émissions de GES liées aux transports. À partir d’une enquête longitudinale effectuée par le Centre de recherche en aménagement et développement (CRAD) entre 2002 et 2006 auprès d’un échantillon de 200 ménages résidant dans la ville de Québec, notre projet a deux objectifs principaux : i) établir, à un niveau désagrégé et en tenant compte des principaux modes de transport, un bilan complet de la consommation d’énergie fossile et des émissions de GES liées à la mobilité des ménages et ii) estimer un modèle économétrique afin de mesurer l’effet de différents facteurs sur ce bilan. Les déterminants dont nous comptons tester le pouvoir explicatif comprennent les caractéristiques socioéconomiques des ménages, les caractéristiques de leur localisation (accessibilité aux services, au transport en commun et aux lieux de travail) et les coûts des différents modes de transport (prix de l’essence, tarif d’autobus, valeur du temps).

Mots clés : transport durable, bilan énergétique, émissions de gaz à effet de serre, mobilité des personnes.

Étudiant en cours - Maîtrise en études internationales

RUEL, Jean-François, L’éthanol brésilien : La consolidation d’un marché national vers la création d’un marché international par l’éthano-diplomatie brésilienne? Directeur: Jean-Thomas Bernard, 2007-.

Étudiant qui a déposé en 2007-2008

PARADES, Javier de Rivero, Estimating oil spot prices as a random variable. Essai de maîtrise en analyse de politique. Directeur: Jean-Thomas Bernard.

Étudiants qui ont déposé en 2006-2007

GAUDREAU, Julie, Le pouvoir de marché dans la distribution de l'essence au Québec: analyse empirique du lien entre les marges de distribution et la concentration, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Philippe Barla, Co-directeur: Jean-Thomas Bernard

GILBERT, Alexandre, Analyse de la volonté de payer pour la voiture à propulsion électrique basée sur la méthode des prix hédoniques, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Jean-Thomas Bernard, Co-directeur: Nathalie Boucher

LAMONDE, Bernard, Estimation d’un modèle structurel agrégé de la distance parcourue par les véhicules légers au Canada, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur : Philippe Barla, Co-directeur : Nathalie Boucher

STEVANOVIC, Dalibor, Modélisation du choix des individus de la grande région de Toronto en matière de transport, en utilisant les approches classique et bayesienne, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Denis Bolduc

WATTERS, Jonathan, Modèle économétrique explicatif de la charge des camions, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Philippe Barla. Co-directeur: Nathalie Boucher

Étudiants qui ont déposé en 2005-2006

LEBOEUF, Luc, Inventaire des programmes d’efficacité en matière de transports routiers et de leurs évaluations, Essai de maîtrise en analyse des politiques, Directeur: Philippe Barla, Co-directeur: Jean Mercier

VIDAL, Vincent, Échantillonnage de Gibbs avec augmentation de données et imputation multiple, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Denis Bolduc

Étudiante qui a déposé en 2004-2005

BOURGAULT, Chantale, L'intégration verticale sur le marché de l'essence au détail québécois, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Christos Constantatos, Co-directeur: Jean-Thomas Bernard

Étudiants qui ont déposé en 2003-2004

BARHOUMI, Mohamed Adel, Estimations des modèles de choix discrets dynamiques avec données longitudinales incomplètes, Ph.D. en économique, Directeur: Denis Bolduc.

VEKEMAN, Francis, Choix de véhicule et demande de kilométrage: une approche microéconométrique, Mémoire de maîtrise en économique, Directeur: Jean-Thomas Bernard, Co-directeur: Denis Bolduc.